La Dirección de Estudios en Seguridad de Infraestructura Vial y del Automotor cuenta con un sistema de relevamiento de rutas para determinar diferentes niveles de riesgo de las rutas relevadas. Se han relevado 25.000 km de ruta.
Mirá el mapa de riesgo en: http://observatoriovial.seguridadvial.gov.ar/relevamiento-rutas.php?sel=3
Hemos visto en la ciudad, nuevos semáforos con led y temporizador.
¿Sabés para que sirven? Te lo contamos en esta nota de TransitoSRL:
Semáforo vehicular de cuenta regresiva. Características:
El objetivo de los módulos de cuenta regresiva para semáforos vehiculares es brindar mayor seguridad a los peatones y automovilistas que circulan por la ciudad. A los semáforos tradicionales con sus tres colores, se suman indicaciones para los usuarios (transeúntes y conductores) que permiten saber cuanto tiempo resta para el cambio de color.
Los módulos para semáforos están compuestos de un contador numérico regresivo a LED con cuenta reajustable.
De esta manera se les avisa a los automovilistas cuanto tiempo falta para que la luz cambie de Rojo a Verde y..
Seguí leyendo la nota completa en : http://transitosrl.com/sitio/contador-numerico-regresivo/
Porque aprender a manejar en una Autoescuela.
Se sabe que el aprendizaje en general requiere de un programa útil, de profesores capacitados y alumnos con persistencia y paciencia para hacerlo bajo un contexto de concentración y armonía.
En el rubro de seguridad y educación vial, el aprendizaje tanto en el vehículo como en el aula, requieren de conceptos teóricos y prácticos simultáneos, y las autoescuelas saben por experiencia que en este proceso se pueden presentar inconvenientes espontáneos, en los cuales será imprescindible estar bien acompañado, ordenado y seguro.
En la actualidad, las autoescuelas presentan programas integrales acompañados de recursos tecnológicos como programas y aplicaciones de auto evaluación y vehículos equipados con doble comando y seguro para el alumno.
A medida que pasan las clases, los alumnos se van ordenando, van aprendiendo y tomando la confianza necesaria. En ese momento es cuando la conducción empieza a fluir y resulta una experiencia grata y positiva.
Para conocer las Autoescuelas autorizadas, el gobierno de la ciudad de Buenos Aires, publica en su sitio Web, un listado abierto al público en el siguiente link:http://www.buenosaires.gob.ar/areas/obr_publicas/lic_conducir/academias_privadas.php
Lic Matías Rao
Trimedios IDM
Omar Bozzari, presidente de la Asociación Academia de Conductores de la Ciudad (Acacoba), y dueño de la academia Driver’s, asegura que son muchas las escuelas de manejo que prosperan sin estar habilitadas. «Se publicitan por Internet, pero no están físicamente en ningún lugar. Por eso se ofrecen a pasar a buscar a los alumnos por sus casas.»
La editorial destaca, además, que Sólo hay 21 que están debidamente habilitadas por el gobierno porteño; un número similar consigue alumnos vía Internet
Esa es la idea que están desarrollando en el Instituto de Biomecánica de Valencia (IBV): un dispositivo que se integra en tejidos inteligentes que mide la actividad cardiaca y la respiración del conductor. A través de estos sensores, el sistema integrado en el cinturón de seguridad y el asiento del coche podría detectar si el conductor sufre fatiga o somnolencia.
-Más info en la Fuente: http://blog.citroen.es/harken-los-cinturones-de-seguridad-inteligentes-que-detectan-la-fatiga/#sthash.OSWX7CwU.dpuf
ISEV publicó su informe mensual de SINIESTROS DE TRÁNSITO en la ARGENTINA de ABRIL 2014, aportando datos muy interesantes.
Según el banco privado de datos del ISEV, durante el mes pasado, la SINIESTRALIDAD VIAL -comparada a ABRIL de 2013- presentó un DESCENSO del 9.8 % en la siniestralidad vial grave (hechos que registran como mínimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura).
Otro indicador analizado fue la MORTALIDAD VIAL, que también registró un DESCENSO del 6.9 % respecto a ABRIL de 2013.
Para ver el resto del informe haga clic en la imágen.
USAR el cinturón de seguridad, TODOS los días, en TODOS lo viajes, siempre que se suba a un vehículo.
Fuente: Imagen provista por el estado de New Jersey : http://www.nj.gov/oag/hts/seatbelts.html
Aciertos en Seguridad Vial.
Estonia, un pequeño estado de la zona báltica de Europa que cuenta con una población de apenas 1,3 millones de habitantes distribuidos en una área de 45.226 km².
Su punto álgido de mortalidad vial en el escenario más reciente lo tenía en 1991, cuando fallecieron 491 personas en las carreteras estonias, y el resultado experimentado en 2008, con una reducción del 33 % interanual en su mortalidad vial, es la mayor de la Historia de la Unión Europea.
La trayectoria de Estonia en la reducción de la siniestralidad vial es positiva desde el momento en que el estado ingresa en la Unión Europea, en 2004.
Puesta en perspectiva la trayectoria de la Seguridad Vial en Estonia, estamos ante uno de los países de la Unión Europea que presenta unos resultados más positivos, con reducciones reiteradas en sus cifras de mortalidad
En el seno de la ERA tienen claro que cuanto menores son las cifras de fallecidos, resulta más fácil que las tendencias experimenten grandes alteraciones con cada siniestro vial. Por eso, los planes de acción del país, enmarcados en el Decenio de Seguridad Vial (2011-2020) van directos a la raíz del problema vial en Estonia, compuesto por los siguientes factores de riesgo:
A partir de 2012, esas líneas de acción se han ampliado hacia los siguientes campos:
El camino que se plantean en Estonia hasta llegar a 2020 está relacionado con el endurecimiento de los controles y con la adopción de medidas similares observadas en otros países de la Unión Europea que son un referente en la reducción de la siniestralidad vial. Por eso, hasta la fecha las campañas tienen que ver con la observancia de normas básicas, como el respeto a los límites de velocidad establecidos o la necesidad de utilizar el cinturón de seguridad.
Fuente: www.circulaseguro.com
Los 7 consejos de Jota Leonetti, que ya un montón de radios y periodistas, están difundiendo para conducir más seguros y tranquilos en las próximas vacaciones son:
1. No sobrecargar el auto.
2. Salir descansado y no conducir de noche. De 24 a 6 se produce el 12% de choques con apenas 4%.
3. Documentación y VTV. Las cédulas verde y azul no tienen vencimiento para titular y autorizado, pero nadie más podrá conducir el coche sin la presencia de alguno de ellos. El pago del seguro no es exigible, pero sí hay que tener el comprobante de póliza vigente.
4. Los chicos atrás y atados.
5. Programar el viaje con descanso cada 2 horas.
6. Maniobras de emergencia. Más de la mitad de los choques fatales en rutas suceden en rutas en buenas condiciones, de día y sin lluvia. Midan la distancia de frenado en tiempo: cuando el vehículo que los precede pase un cartel o mojón de referencia, deben poder contar hasta 4 segundos antes de que su coche atraviese ese punto.
7. Por supuesto, respeten las velocidades máximas, lleven luces bajas encendidas todo el día
y no hablen por celular al conducir.
En su programa para el fortalecimiento de La Educación vial en escuelas, La Agencia desarrolló un mural interactivo con muy buenos consejos!
El Instituto de Seguridad Vial de LA FUNDACIÓN MAPFRE ha creado un novedoso programa de capacitación vial en las empresas. El mismo está orientado a ofrecer una visión más clara y completa de todos los factores que influyen en la seguridad vial, ajustándose a las características de cada empresa y labor que desempeñan el personal.
Para conocer los cursos visite:
http://formacion.seguridadvialenlaempresa.com/cursos/
Se Realizó con éxito el 3er Encuentro del EISEVI en ARGENTINA.
El Miércoles 8 y el Jueves 9 de Mayo se desarrolló en el Auditorio Belgrano del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto, sito en Esmeralda 1218, de C.A.B.A.
La temática principal fue el análisis de las medidas adoptadas por el Decenio de Acción para la seguridad vial. Hubo disertaciones sobre la gestión de la seguridad vial, las vías de tránsito más seguras, los vehículos más seguros y los usuarios de vías más seguros.
Entre los asistentes, estuvieron representantes de la Argentina, Brasil, Bolivia, Costa Rica, Cuba, El salvador, Guatemala, Jamaica, Paraguay y Uruguay.
Fuente: http://www.prensa.argentina.ar/
El 50% de las familias que mueren en siniestros viales se debe a conductores que exceden las velocidades máximas.
ACACOBA 2012
Asistimos al 6to Congreso Iberoamericano d seguridad y formadores viales
CISEFOV VI-Montevideo Nov 2012
05/07/2012
Esimados compañeros:
La presente es para poner en vuestro conocimiento que los representantes de ACACOBA -Asociación de Academia de Conductores de la Ciudad de Buenos Aires- en mi caracter de presidente a sido citada a una audiencia en el dia de la fecha con el Sr. Director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial -ANSV- Felipe Rodriguez Lagenz, a fin de continuar una charla que iniciamos informalmente en Bogota durante el III CISEV, donde planteamos la inquietud de que las escuelas de conductores sean integradas al sistema de educación vial para el segmento de aspirantes que no cursan en escuelas o universidades, donde ya se instrumenta. Los mantendremos informados.
Saludos Cordiales,
Dr.Omar Bozzari
ACACOBA 